Wilhelm Denninghoff W.D.

Wilhelm Denninghoff y la marca W.D

Cuando Göte Borgström había logrado vender los primeros carretes giratorios a Paul Berghaus & Co bajo la marca PEBECO, el siguiente cliente en la lista era Wilhelm Denninghoff. Denninghoff tenía un jefe de compras llamado Torsten Persson, a quien Borgström conoció en una habitación de hotel en Gotemburgo.

Persson preguntó cuántos carretes podía entregar AB Urfabriken. Borgström respondió que la fábrica podría gestionar 15.000 carretes el primer año y 25.000 carretes durante los dos siguientes.

Persson propuso que Wilhelm Denninghoff comprara 10.000 carretes el primer año y 15.000 en los dos siguientes. La condición era que Denninghoff tendría derechos exclusivos sobre los carretes. Como AB Urfabriken necesitaba este pedido para sobrevivir, Borgström aceptó el trato.

Sin embargo, se permitió a la fábrica vender una edición muy pequeña sin la contramarca W.D. Por eso algunos de los carretes más antiguos pueden encontrarse sin el sello W.D.

El contrato y la marca

Durante el otoño de 1940 se entregaron los primeros carretes a Wilhelm Denninghoff. Ambas empresas lanzaron grandes campañas publicitarias en la primavera de 1941. Los carretes se marcaron con W.D — Wilhelm Denninghoff — para mostrar que pertenecían a su gama exclusiva.

Por tanto, la marca W.D es un detalle importante para los coleccionistas. Los carretes con el sello W.D pertenecían al canal de venta exclusivo de Wilhelm Denninghoff, mientras que los carretes sin marca o con otras contramarcas se vendían por otros canales.

El contrato expira en 1943

En 1943 expiró el contrato con Wilhelm Denninghoff. Ese mismo año, la marca MADE IN SWEDEN se trasladó del lado de la manivela a la base del carrete. Se imprimió la letra A en los carretes y se montó una bobina nueva y más ligera.

Se utilizaron piedras de ágata coloreadas en los carretes. Record 1500 y 1550 recibieron piedras de ágata más baratas, mientras que Record 2000 recibió rubí genuino. Estos cambios marcan el final de la era Wilhelm Denninghoff y el comienzo de la propia y más directa comercialización de los carretes Record por AB Urfabriken.